Mihai Serban

12/04/2007

Are 1521 de insigne aviatice

Filed under: avioane — admin @ 09:31
|
 
 

‘Tot ce zboara si e facut de mana omului’, dupa cum ii place sa se laude, gasesti acasa la un roman din Brasov. Serban Ionda Constantin (67 de ani) strange insigne aviatice de 38 de ani si in prezent se mandreste cu cea mai mare colectie din lume. Cele 1.521 de exemplare se vor inscrie in cursa pentru Cartea Recordurilor.

Intr-o casa veche din anii ?60, vizavi de Biserica Neagra, un pasionat de aeronave adaposteste o valoroasa comoara formata din tot ceea ce inseamna insigne aviatice.

23 de cutii din lemn mascate cu geam de sticla, toate aranjate in ordine cronologica pe un suport metalic, reprezinta micul muzeu din apartamentul brasoveanului. ‘Ceea ce fac e o istorie a aviatiei. In tara suntem doar patru colectionari de astfel de insigne, dar eu ii intrec de departe. Din 1969, am reusit sa adun 1.521 de bucati si am unele exemplare unicat’, ne povesteste Serban Ionda.

Primele sosite in colectia sa sunt de la Aeroclubul Central Roman, iar ultimele 80, venite in urma cu o saptamana, le-a achizitionat din SUA si semnifica ‘Cucerirea spatiului de catre americani’. Cand are ocazia sa plece intr-o alta tara, da o tura si prin targurile de vechituri, de unde e imposibil sa nu se aleaga cu ceva.

Cele mai vechi costa 5.000 euro

‘Am gasit odata la o femeie o insigna de instructor NATO, pe care nu cred ca ai ocazia sa o vezi prea des. O avea de la fostul sot si a fost multumita cand i-am dat un euro pe ea ‘. Majoritatea pieselor din colectie le-a cumparat cum i s-a ivit ocazia. In Lisabona, prin anii ?81-?82, a dat pe o insigna si 10$, ultimele din America au fost 3-4 $, dar in general evita sa dea preturi. Cele mai vechi pe care le detine, precum ‘Vulturul cu picatura de sange in cioc’ si ‘Insigna de radiologist de bord’ din 1940, valoreaza in jur de 5.000 de euro. Pe cea din urma a obtinut-o dupa o munca de convingere de 2 ani, de la un batran radiologist. Membru al Societatii Numismatice Romane, Serban profita de intalnirile cu colegii pentru a face schimb sau pentru a cumpara colectii mai mici.

Serban Ionda si-a instalat, de 5 ani,  micul muzeu ambulant in holul apartamentului. Oricine vine la el in vizita ii poate admira cele 1.521 de insigne aviatice, stranse in decurs de 38 de ani

 
Articol semnat de Monica Ciuperca, Libertatea. 

24/03/2007

TRACTARI, REMORCARI, ASISTENTA RUTIERA

Filed under: masini,service,tractari,turism — admin @ 00:39

Ati ajuns intr-o situatie noua, necunoscuta, nu ati mai fost implicat nici o data intr-un accident rutier, nu vi s-a mai defectat automobilul pana acum ?Nu stiti cum sa procedati ? Apelati la serviciile noastre de tractare, remorcare, asistenta rutiera in Bucuresti si pe Valea Prahovei, va putem consilia asupra procedurii de urmat in cazul implicarii in incidente sau accidente de circulatie, procedura de urmat fata de politia rutiera sau fata de societatea de asigurari. In situatia defectarii masinii va putem oferi posibilitatea de a alege asupra service-ului la care trebuie transportat vehicolul avariat. In cazul dorintei de a va continua wekend-ul, va putem asigura depozitarea automobilului pana la data plecarii catre casa. De asemeni va putem ajuta in gasirea unui loc de cazare, corespunzator optiunilor dumneavoastra. La nevoie va putem asigura masina pentru deplasari, numai cu soferul nostru.

Serviciile de tractare, remorcare, depanare sunt disponibile non-stop la telefoanele:

BUCURESTI:   0723 399 034

VALEA PRAHOVEI: 0745102596; 0788 22 1235

TARIFELE NOASTRE INCEP DE LA 0.5 EURO/KM pentru turisme.

SUNA SI VEI FI SALVAT  -  ACUM.

18/01/2007

RALLY DACIA 2007

Filed under: masini — admin @ 21:26

Se pare ca vom avea ocazia sa vedem Dacia Logan, pregatita de curse in raliuri, incepand cu etapa de la Brasov.
Masina se vinde la un pret redus pregatita de concurs.

12/10/2006

Un viitor concurent la curse auto in Nord America – Gabriel Ursache

Filed under: masini — admin @ 20:14

Articol preluat de pe www.observatorul.com .

GABRIEL URSACHE , un nume bine cunoscut de orice persoana pasionata de automobilism in Romania. A debutat in campionatele nationale in Romania in 1997, reusind sa obtina un titlu de vicecampion la clasa, inca din primul sezon, dupe care performantele au continuat sa fie tot mai bune.

Acum se afla in Canada – Toronto unde s-a pregatit singur, masina care o vedeti (n.n in forma tiparita a Observatorului ) este echipata de el , gata sa inceapa si aici noi curse iar noi ii dorim frumoase performante.

R- Ai abandonat Romania , unde erai mereu pe podium , in anul 2003.
De ce ai preferat sa pleci in necunoscut , sa o iei de la capat cand cei mai multi ar fi fost impacati cu sine ?

G.U.. Eram constient ca nu e maximul performantei pe care o pot atinge in acest sport . Imi place adrenalina , recunosc . Poate e felul meu de a ma revolta impotriva banalitatii existentei noastre cotidiene .

R- Activitatea ta competitionala se caracterizeaza printr-o evolutie continua .

G.U.. Da .Aparitii la TV, in revistele auto, ocuparea locului I in Raliul Romaniei gr . H in 2003 , in 2004 , participarea la turnarea cascadoriilor cu masini in filmul "7 SECONDS" cu Wesley Snipes…sunt cateva dintre reusite ..
In toate competitiile m-am descurcat pe cont propriu , fara accidente , rezolvand pana si problemele tehnice cand se impunea …daca tot ma pricepeam

R- Privind in urma , cum ti se pare ca a fost drumul pana aici ?
G.U.. Prefer sa privesc cu incredere in viitor . Sigur ca a fost greu , dar pentru ati atinge sopurile trebuie sa definesti clar ceea ce-ti doresti si sa fii constient ,de la inceput ,ca nu va fi usor , dar daca pui toata energia in slujba implinirii visului este imposibil sa nu reusesti .

R – Sa inteleg ca vei participa la raliuri si aici in Canada .

G.U.. Sunt de 2 ani in Canada si am reusit sa pun totul la punct pentru a incepe in forta anul 2007 Sunt primul si singurul roman (deocamdata) ce va participa oficial la cursele auto in Canada. Masina e gata ; investitia se situeaza in jurul sumei de 80000 CAD (N.R banii ia facand muncind non stop, programe prelungite, fara wekenduri.). Singura problema a acestui sport este necesitatea suportului financiar . Pana acum, singurul sponsor am fost eu . Acum, sperantele se indreapta catre persoanele interesate in a-si promova imaginea atat pe plan regional in Ontario cat si in Nord-America , mai exact Canada si USA .
Trebuie amintit faptul ca , in 2006 , Federatia Canadiana de Raliuri a incheiat un contract pentru promovarea TV a raliurilor in Canada, pentru urmatorii 5 ani .

R – Stiu ca esti un foarte bun inginer auto .
Nu te-ai gandit sa impartasesti din cunostintele tale ?

G.U.. Incerc sa ma implic in fiecare aspect al carierei mele . Pentru moment, intentionez sa acord consiliere , pe e-mail ( gabi.ursache@gmail.com ) in orice problema legata de masini , nu doar aspecte tehnice ; chiar si atunci cand se doreste achizionarea unei masini , cum sa se faca alegerea perfecta .
Absolut orice intrebare din acest domeniu isi va gasi raspunsul , doar in scriu deocamdata .
In planurile mele , pentru a sustine participarea la curse , intentionez sa am propriul service auto

R- Este ceva ce ai dorit mult sa faci si nu ai reusit inca ?

G.U.. Sa particip in cursele de NASCAR. .
Va asigur de un singur lucru , ca nu este doar un vis . Planurile vor demara cu inceputul sezonului 2007 in februarie la primul raliu pe zapada in Quebec.
Multe altele , se pot afla pe site-ul ( www.ursacheracing.com ) .
Oricine se va implica va beneficia de o promovare maxima .

R Prezenta unui roman in cursurile auti din Nord America este o nouatea. Revista noastra iti sta la dispoziti in continuare.
Iti dorim succes Gabriel si – i invitam pe cei care vor sa fie alaturi de tine sa urmareasca site-ul www.ursacheracing.com si sa-ti scrie la gabi.ursache@gmail.com
Esti un baiat tanar, destoinic si tenace. Sucesul va fi cu tine.

G.U.. E o marte bucurie pentru mine sa am sprijinul moral si daca e posibil si material al comunitatii romanesti. O comunitate pe care o respect si o apreciez.
Vreau sa-i multumesc Observatorului pentru prima mea aparitie si primul meu interviu in Nord America.

R. Curaj si succes Gabriel !
www.observatorul.com                                        Observator    10/2/2006

08/09/2006

Gabi Ursache si al lui Subaru sti, in Canada

Filed under: masini — admin @ 17:23

In sfirsit a aparut masina de rally, decorata cu imaginea actuala, in asteptarea aparitiei sponsorilor.

WRX_STI_1_.1_005_MIC.JPGWRX_STI_1_.1_002.jpg

22/08/2006

FlyIn Tuzla

Filed under: avioane — admin @ 00:03

Noi imagini cu avioane participante la FlyIn Tuzla 2006, pe: http//:regional-tuzla.blogspot.com

06/08/2006

yak 52

Filed under: avioane — admin @ 12:31

AEROSTAR SA este singurul producator mondial al acestui tip de avion. Fabricarea Iak 52 a inceput in anul 1976, dupa un proiect apartinand Institutului OKBYAKOVLEV din Moscava. Pana la inceputul anului 1999 au fost vandute peste 1800 de avioane, din care marea majoritate au avut ca destinatie tari din fosta Uniune Sovietica. Dupa 1992, piata pe care se gasesc avioanetip IAK 52 s-a extins, aceasta cuprinzand Romania, USA, Canada, UK, Franta, Germania, Ungaria, Vietnam, Australia, Africa de Sud. Incepand cu anul 1992, posesorii de avioane au constituit un club al pilotilor avioanelor tip IAK, la care si AEROSTAR este membru.

Destinatia initiala a avionului a fost in exclusivitate pentru scolile de antrenament militare. Avionul este considerat foarte sigur, are o excelenta manevrabilitate si un comportament deosebit in acrobatie. Avionul s-a incadrat si se incadreaza in programul de instruire complex format din:

  • IAK 52 (basic trainer – motor cu piston) – avion de scolarizare si antrenament piloti;
  • L 29 / L 39 (jet trainer) – avioane de scolarizare si antrenament;
  • MIG 21.

Dupa anul 1991 avionul si-a diversificat piata clientilor exclusiv militari, dobandind un larg interes si din partea utilizatorilor civili.
Avionul este un monoplan integral metalic, cu exceptia suprafetelor de comanda a ampenajelor. Amplasamentelor scaunelor este in tandem, elevul fiind asezat in fata. Fuselajul este o structura tip semi-monococa. Aripile au profil CLARK YN, continand fiecare cate un rezervor de 61 l de combustibil.

Avionul este echipat cu un motor de 360 CP, model ”M14P“, motor cu 9 cilindri cu piston dispusi in stea. Elicea folosita este bipala, tip “V-530TA-D35“, cu pas variabil.

Trenul de aterizare este de tip triciclu, cu roata de fata. Sistemul este semiretractabil, cu actionare pneumatica. Sistemul de franare este de asemenea pneumatic, actionabil prin sistemul palonier.
Cabina este amenajata cu doua posturi de pilotaj independente, cel din fata fiind destinat elevului. Aparatura este de tip clasic pentru zbor de zi, avand posibilitati si de zbor dirijat radio (prin radiocompasul “ARK-15 M”).
Dotarea avionului ii permite pilotului instructor simularea multor situatii dificile de zbor pentru elev.

Principalele caracteristici ale avionului sunt urmatoarele:

    Dimensiuni:

  • anvergura 9,30 m
  • lungime 7,75 m
  • inaltime 2,70 m
    Suprafete:

  • suprafata portanta aripi 15 m2
  • eleroane 1,98 m2
  • ampenaj orizontal 2,86 m2
  • ampenaj vertical 1,48 m2.
    Greutati :

  • gol echipat 1035 kg
  • maxima 1315 kg.
  • carburant 90 kg.
  • ulei 10 kg.
    Performante:

  • viteza max. zbor orizontal
    • 1000 m – 270 km/h
    • nivelul marii – 300 km/h
  • viteza croaziera 190 km/h
  • viteza max. (picaj) 360 km/h
  • viteza minima sustentatie 90 km/h
  • viteza ascensionala 7 m/s
  • plafon max. 4000 m
  • distanta decolare 180 m
  • distanta aterizare 260 m
  • autonomie zbor 500 km
  • suprasarcini + 7 / – 5g

 

29/06/2006

Iustin Capra la Busteni

Filed under: masini — admin @ 21:17

Iustin Capra a trecut prin Busteni, la Mihai Serban , unde s-a intilnit cu Dan Plesoianu. In drumul sau de la Brasov la Bucuresti, a facut o scurta escala cu noul mini automobil " Virgilius", a evitat ploaia si si-a continuat drumul catre Bucuresti. Avem si poza noului vehicol. Felicitari constructorului.

Mihai Serban, Busteni, 29 Iunie 2006

22/05/2006

Suma minima in valuta la iesirea din tara mai 2006

Filed under: Uncategorized — admin @ 08:59

Hot?rârea nr. 475/2006 din 12/04/2006 privind stabilirea cuantumului sumei minime în valut? pe care trebuie s? o prezinte cet??enii români la ie?irea din tar?, când c?l?toresc în statele membre ale Uniunii Europene sau în alte state pentru care nu este necesar? viza de intrare, precum ?i a modalit?tilor prin care se poate face dovada detinerii acesteia

 

în temeiul art. 108 din Ctjnstitu?ia României, republicat?, ;i al art. 1 alin. (2) din Ordonan?a de

urgen(? a Guvcrnului nr. 144/2001 privind Indeplinirea de c?tre ceiatenii români, la ic?irea din ?ar?, a conditiilor de in-

trare în statele membre ale Uniunii Europene si în alte slate, aprobal? cu modificâri ?i complet?ri prin Legea nr. 177/2002,

Cu modific?rile si complet?rile ulterioare,

Guvernul României adoptâ prezenta hot?râre.

Art. 1. – Cet?(.enii români care c?l?toresc în statek membre ale Uniunii Europene sau în alLe state pentru care nu cste necesiir? viza de intrare trcbuie s? prezmte la comrolul de frontier? cfectuat la ie?irea din ?ar? dovada de?inerii unei sumc minime în valut?.

Art. 2. - (1) Suma minim? în valut? pentru fiecare per-soan? se cnnsriluie dimr-o sum? fix? de 150 euro sau echiva-lent, care sâ acopere chelluielile de transport pân? în tara de deslina?ie ?i de întoarcere în România, ?i dintr-o sum? core-spunz?toare num?rului de zile de ?edere declarat?.

(2) Cuantumul sumei minime în valutâ corespunz?toare num?rului de zile dc ?edere este urm?iorul;

a)  

30 ciiro sau cxbivalent, pcnim fîecare /.i de ?edere de-
clarat?, dar nu mai putin de 5 zilc, în caml c?l?Loriei în
statele din Uniunea European?; sau

 

b)        20 euro sau echivalent, pentru fiecare zi de ?edere dc-
clarat?, dar nu mai piitin de 5 zile, în caml c?l?toriei în cele-
lalte statc pentru care nu este necesar? viza de intrare.

 

Art. 3. – (1) Dovada detinerii sumei minime în valut? în condi?iile prev?zute la arc. 2 se face prin una dintre urm?-toarele fbrme:

a)  

suma în valut? cfectiv?, sub forma bancnolelor %\ mone-
delor în circulatie;

 

b)  cecuri de c?l?torie; .

 

c)       carduri cu utilizare interna?ional?, înso(.ite de extras de
cont sau chitant? dc bancoraat eliberatc cu cel mult 24 de
ore înaintea prezentâru la ie?irtii din tar?;

 

d)      alte garan?ii financiare cum sunc: scrisoare de garantie sau
angajament de sponsorizare, semnate de persoana care
g?zduie?te cct?teanul român pe teritoriul statului de destinatie
?i autendficaie conform legii Statului respectiv; garan?ie legal?
din partea unei b?nci sau ordinc de plat? valabile, dup? taz;

 

e)   voucher eliberat de o ageniie de turisni licen?iat? po-
trivit legii sau un alt documcnt care atcst? plata în avans a
serviciilor structurilor de primire turistice din statul de desti-
natie.

 

 

 

 

 

 

 

21/05/2006

servicii auto Valea Prahovei

Filed under: comert,masini,service,tractari — admin @ 16:36

tractariauto.jpg

Pentru zona: Valea prahovei, Comarnic, Sinaia, Busteni, Azuga, Predeal si pentru clientii in tranzit asiguram servicii de transport autovehicole, defecte sau avariate, tractari auto, pe platforma sau remorcate. Preturi negociabile, servicii prompte, non stop.

Vindem anvelope: Vredestein, Debica, Global, P&B Pneus si alte marci, orice marime la comanda, moto, auto, camionete, minibus, camion, autobus, autocar, tractor, utilaje geniu si constructii, utilaje forestiere.

Reparam anvelope si camere orice marime.

Amplasarea atelierelor:

Busteni, Independentei 1, Telefon mobil : 0745102597, program 07:00 – 21:00

Azuga, Postavariei 1, Telefon mobil : 0722221235, program: NON STOP – AZUGA – VULCANIZARE

Tractari auto Bucuresti: 0723 399 034 NON STOP

Tractari auto: Valea Prahovei ( DN1, Busteni, Lukoil): 0745102596, NON STOP

« Previous Page — Next Page »

Powered by WordPress